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年報(bào)
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2024-09-20
2024年，全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性脆弱凸顯，地緣政治對(duì)于經(jīng)濟(jì)的影響明顯，消費(fèi)放緩、勞動(dòng)力市場(chǎng)疲軟使得經(jīng)濟(jì)增速放緩，歐央行、美聯(lián)儲(chǔ)等相繼降息。中國(guó)國(guó)內(nèi)，經(jīng)濟(jì)則總體運(yùn)行平穩(wěn)，但外部形勢(shì)嚴(yán)峻也帶來更多的不確定性，同時(shí)貿(mào)易保護(hù)盛行也使得經(jīng)濟(jì)發(fā)展阻力重重，不過從需求方面看，整體依然處于緩慢改善階段，因此對(duì)于經(jīng)濟(jì)形成帶動(dòng)。
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2024-09-20
2024年，世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能不足，地區(qū)熱點(diǎn)問題頻發(fā)，但中國(guó)經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)出了較強(qiáng)的韌性，外貿(mào)出口數(shù)據(jù)良好，且雙碳目標(biāo)下，能源低碳轉(zhuǎn)型穩(wěn)步推進(jìn)，船用燃料繼續(xù)綠色高質(zhì)量發(fā)展。
2024年航運(yùn)市場(chǎng)需求平穩(wěn)，隨著安裝脫硫塔的船舶數(shù)量越來越多，高硫船燃消費(fèi)占比繼續(xù)上升，中國(guó)保稅船用燃料油市場(chǎng)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化。另外紅海沖突影響下部分航線船舶繞行，帶動(dòng)中國(guó)保稅船用油加注需求小幅提升，預(yù)計(jì)2024年中國(guó)保稅船用油需求或在2050萬噸左右。同時(shí)，內(nèi)貿(mào)船燃市場(chǎng)受稅票影響，整體供應(yīng)下降。而終端需求提振不足，內(nèi)貿(mào)船用燃料油市場(chǎng)走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)，整體呈現(xiàn)“供需兩淡”的發(fā)展特點(diǎn)。
2024年保稅低硫船燃生產(chǎn)及出口效益尚可，上半年煉廠積極生產(chǎn)整體供應(yīng)充足，下半年受配額不足影響，整體產(chǎn)量明顯下滑，預(yù)計(jì)2024年國(guó)產(chǎn)保稅低硫船燃產(chǎn)量在1400-1500萬噸，保稅船用燃料油進(jìn)口量在400-500萬噸。內(nèi)貿(mào)方面來看，低硫原料供應(yīng)持續(xù)偏緊，稅務(wù)督查日益嚴(yán)格，調(diào)油商出貨積極性不足。預(yù)計(jì)2024年內(nèi)貿(mào)船用燃料油供應(yīng)量在630-680萬噸左右。市場(chǎng)運(yùn)力過剩，終端需求疲軟，預(yù)計(jì)2024年內(nèi)貿(mào)船用油需求量在600-650萬噸左右。
隨著環(huán)保要求的嚴(yán)苛，清潔能源呼聲高漲，傳統(tǒng)燃料市場(chǎng)份額勢(shì)必受到壓縮，未來中國(guó)船用油市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)并存，保稅船用油及內(nèi)貿(mào)船用油供應(yīng)和需求又會(huì)迎來怎樣的格局？金聯(lián)創(chuàng)2024年船用燃料油報(bào)告立足新的市場(chǎng)及政策變化，將為您立體化呈現(xiàn)行業(yè)全景，助您科學(xué)決策、全面布局！
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2024-09-20
2024年聚丙烯產(chǎn)能增速緩于預(yù)期，新裝置投放集中在上半年和四季度，目前已投產(chǎn)能245萬噸，預(yù)計(jì)四季度近300多萬噸新產(chǎn)能落地，年內(nèi)產(chǎn)能將會(huì)突破4500萬噸。國(guó)內(nèi)聚丙烯產(chǎn)能持續(xù)增長(zhǎng)，供需格局也在變化，產(chǎn)業(yè)格局嘗試破舊立新。而需求端在經(jīng)濟(jì)情勢(shì)復(fù)雜多變的現(xiàn)狀之下，不斷尋求產(chǎn)銷和利潤(rùn)相平衡最優(yōu)解，供需協(xié)調(diào)問題仍需破局。面臨國(guó)內(nèi)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)局面，國(guó)內(nèi)企業(yè)積極研發(fā)高端產(chǎn)品的同時(shí)，加大了對(duì)外出口的渠道拓展，2024年出口表現(xiàn)亮眼。
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2024-09-20
2024年，外圍環(huán)境復(fù)雜多變，內(nèi)需持續(xù)低迷，上半年市場(chǎng)亟待國(guó)內(nèi)政策加碼，但政策面祭出種種大招后，激起水花不大；三季度在基本面偏弱和國(guó)內(nèi)政策預(yù)期模糊主線下，市場(chǎng)弱勢(shì)下行為主；四季度主要看點(diǎn)是：美聯(lián)儲(chǔ)降息交易后，國(guó)內(nèi)財(cái)政面是否跟進(jìn)寬松。
中國(guó)PX行業(yè)經(jīng)歷了一輪快速擴(kuò)能周期后，今年國(guó)內(nèi)PX產(chǎn)能增長(zhǎng)進(jìn)入瓶頸期，2024年國(guó)內(nèi)無新產(chǎn)能投放，年產(chǎn)能持平在4348.5萬噸，不過下游PTA仍有幾套新裝置投放，使得PX消費(fèi)能力繼續(xù)提升。
PX期貨吸引了新的貿(mào)易主體，催生了新的貿(mào)易模式，讓定價(jià)權(quán)由國(guó)外逐步向國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)移，但PX期貨存在交割壓力，年內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)欠佳，特別是全球宏觀經(jīng)濟(jì)低迷且中國(guó)需求疲軟態(tài)勢(shì)下，7月份開始PX市場(chǎng)出現(xiàn)一波持續(xù)下跌行情，PX期貨持續(xù)跌破上市以來新低，PX企業(yè)利潤(rùn)由盈利轉(zhuǎn)為虧損。
展望2025年，PX集中投產(chǎn)期已過，未來國(guó)內(nèi)PX新產(chǎn)能投放計(jì)劃依然不多，不過PTA以及聚酯行業(yè)依然保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，PX進(jìn)口需求有望回暖，2025年P(guān)X供需格局能否改善？金聯(lián)創(chuàng)PX年度報(bào)告將從年內(nèi)市場(chǎng)走勢(shì)分析、供需格局、進(jìn)出口數(shù)據(jù)等幾個(gè)方面，為您系統(tǒng)梳理2024年P(guān)X行業(yè)及相關(guān)市場(chǎng)，展望2025-2030年發(fā)展前景。
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2024-09-20
2024年國(guó)內(nèi)LPG市場(chǎng)需求脫離季節(jié)性變化，淡旺季差異并不明顯，原油及國(guó)際LPG走勢(shì)較去年平穩(wěn)，但整體價(jià)格維持高位，需求疲軟牽制國(guó)內(nèi)價(jià)格上行乏力，成本面及基本面矛盾突出。1-9月LPG價(jià)格重心集中在4800-5200元/區(qū)間內(nèi)波動(dòng)，較去年波動(dòng)幅度明顯收窄。國(guó)內(nèi)LPG的總體需求增量，深加工產(chǎn)能不斷擴(kuò)張，化工領(lǐng)域LPG消費(fèi)量繼續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)進(jìn)口氣需求增量，進(jìn)口依賴度提高，進(jìn)口量再創(chuàng)新高。但國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)疲軟，消費(fèi)環(huán)境欠佳，且各地“瓶改管、瓶改電”、三級(jí)站整合等政策加快推進(jìn)，燃燒需求萎縮速度隨之加快，市場(chǎng)長(zhǎng)期呈現(xiàn)不溫不火態(tài)勢(shì)，賣方搶占市場(chǎng)份額競(jìng)爭(zhēng)加劇。
LPG市場(chǎng)格局轉(zhuǎn)變，在政策及經(jīng)濟(jì)形勢(shì)等影響下，行業(yè)面臨競(jìng)爭(zhēng)激烈、效益下滑、運(yùn)力過剩等局面。2024年國(guó)內(nèi)及國(guó)際供需格局發(fā)生了何種變化？未來下游深加工行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)如何？燃燒需求是否存在契機(jī)？金聯(lián)創(chuàng)年報(bào)為廣大客戶梳理過往、展望未來，助力廣大客戶了解行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)變化特點(diǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)投資機(jī)會(huì)、制定經(jīng)營(yíng)策略和控制成本、穩(wěn)定獲利，迎接更廣闊的未來。
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